Павел Дуров

Всем доброго времени суток!!!! Хочу приобрести Ниссан Тино. Рассматриваю два варианта-98 г, объем-1,8, автомат, передний привод и 2000 г., объем-2,0, вариатор, передний привод. Подскажите, плюсы и минусы того и того движка. И страшен ли вариатор??? Я девушка и потому задаю такие, может, для кого-то простые вопросы.

Марія Шеремета

Бери автомат !!!!

Толян Исаков

Действительно, с автоматом будет спокойней, и в перспективе ремонта дешевле.

Елена Стограмська

Ну раз Эксперты владеющие Тинами с вариатором единогласно рекомендуют автомат значит так оно и есть! Хотя приобретение автомобиля с пробегом всегда лотерея! Нужно и на другие детали внимание обращать.

__________________
Не покупай приятного ценой полезного

BaltikaN3

Бери европейца 4-5 гв.

__________________
Те, кто считает, что деньги могут всё, в действительности могут всё ради денег

pogasiy

Они в основном дизеля и на механике!

Алексей Зорин

У 98г автомат- вылезет много всякой бяки и не только с АКПП но и с двигателем. Мне кап ремонт АКПП обошелся в 48к рублей
У 00г вариатор- кап ремонт АКПП выйдет около 50-60, а может и меньше. Двигатель там другой, ни чего не скажу.
Общее у этих авто будут всякие досадные мелочи, которые будут вылазить часто и бить по карману в самый не подходящий момент.
В ближайшее время расход средств
Начни с расходников силовой установки( масла в двиг, АКПП, фильтра: салона, воздуха, масла; свечи, томозуха, в гидраче наверное как сажа масло, ).
Ходовая- сайленты на передних рычагах, шаровые, стойки стабилизатора, потом непонравится пробои с зади- купишь амы на зад, а через год пружины и еще амортизаторы, колодки. АКБ полюбому тебе подарят родной яповский 12-14 летний.
Сейчас холодно и кондей фиг проверишь толком.
Короче не советую.
Зимы у вас суровые, дорог нет, короче что нибудь повыносливее, это машина для города и ровных дорог.

MiddleSky2

Все добрый вечер, прошу прощения проблемка появилась по поводу стуков в двигателе, стучек начинается после прогрева двигателя до нормы и при 700х - 750х оборотах, при повышении до 900 пропадает. Был в сервисе предположили цепь и к нему комплект. Какие есть мнения, прошу помощи.

Илья Бабичев

Смотря конечно как считать и как ремонтировать. Но если уж речь идет действительно о кап-ремонте, то можно подсчитать и вот так.
В моем городе ремень и шкивы стоят около 70 000, и то, только в одном месте ( речь идет естественно о новых запчастях, коли это кап-ремонт) И это только запчасти.
А надо ведь еще платить за работу, комплекты различных прокладок и сальников, фрикционы, фильтра и масло.
Сумма вылазит весьма не утешительная.
Если ремонтироваться у Петровича в гараже и Б У запчастями, то конечно "ремонт" будет дешевле.

Алиночка Манюня

Нет не бу.